隧道礦井地鐵配用消聲器的詳細(xì)資料

隧道礦井地鐵配用消聲器我廠針對地鐵、隧道、礦井等風(fēng)機(jī)噪聲的特點，為降低設(shè)備運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的空氣動力性噪聲，有針對性地設(shè)計了阻性片式消聲器系列，其中小系統(tǒng)為全金屬外殼的阻性片式消聲器，大系統(tǒng)為全組合式阻性片式消聲器，與傳統(tǒng)的片式消聲器相比，地鐵、隧道、礦井配用的系統(tǒng)阻性片式消聲器具有如下技術(shù)優(yōu)勢：

     消聲設(shè)備設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)單元模式，在實際工程中將不同的消聲單元進(jìn)行組合即可。其各項性能指標(biāo)均處于同行業(yè)水平。

     隧道礦井地鐵配用消聲器采用厚片吸聲，以增加低、中頻吸聲效果。

     吸聲片采用圓弧形導(dǎo)風(fēng)錐，減小渦流噪聲，提高消聲量并降低風(fēng)阻。

     采用防潮玻璃棉板，并用不同容量的玻璃棉板組合，以提高消聲量。

     針對不同聲源頻譜，確定穿孔板的穿孔率與孔徑，取得消聲效果。

     大系統(tǒng)中多節(jié)串聯(lián)時，改良了抗性擴(kuò)張段長度分布，采用非等比間距，以提高消聲量，并降低吸聲下限頻率值。

     隧道礦井地鐵配用消聲器穿孔板采用穿孔后鍍鋅，骨架及導(dǎo)風(fēng)錐采用成形后整體鍍鋅，以提高抗腐蝕能力及產(chǎn)品外觀質(zhì)量。

     在填充吸聲材料時，對吸聲材料采取了有效的固定方法，避免了吸聲材料下塌，大大提高了使用壽命。

     在大系統(tǒng)阻性片式消聲器中，采用新型導(dǎo)軌吸聲體移動裝置，有利于檢修、更換。

     在長度不變的情況下，消聲量比原設(shè)計提高5-8dB(A)。

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